Bečka S-Bahn: 14 mjeseci zatvaranja i noćni prekidovi

Glavno zatvaranje odnosi se na dionicu između bečkog glavnog kolodvora i St. Marx, te Vienna Praterstern. Tijekom faze izgradnje, vlakovi S-Bahn neće moći prometovati na ovoj dionici. ÖBB će obnoviti mostove, vijadukte, zadržavajuće zidove, pruge i postaje.

Prema austrijskom Ministarstvu infrastrukture, otprilike 700 vlakova prometuje glavnom linijom svaki dan. Tijekom radnih dana, oko 250.000 putnika koristi ovu liniju. Potpuna zamjenska usluga autobusima između glavnog kolodvora i Praterstern nije planirana. ÖBB i Wiener Linien navode ograničeni kapacitet autobusa i intenzivan cestovni promet kao razloge.

Umjesto toga, postojeća mreža će biti ojačana. Planirani intervali za liniju U1 su 2 minute i 20 sekundi, za liniju U2 3 minute i 20 sekundi, a za liniju U4 od 3 do 3 minute i 20 sekundi. Za liniju U6 planirani su intervali od 2 minute i 40 sekundi, zajedno s rezervnim vlakom tijekom jutarnjeg špicnog vremena.

Linije O, 18 i 62 također će preuzeti dodatne zadatke. Linija O će raditi svakih 5 minuta s dužim vlakovima. Linija 18 će biti produžena do stadiona i planirana je da radi svakih 6 minuta. Linija 62 će biti preusmjerena u četvrt Belvedere i, prema planu, radit će svakih 7 minuta i 30 sekundi. Osim toga, vlak ÖBB će povezivati Meidling s postajom U4 Längenfeldgasse.

Prije glavnog razdoblja gradnje, bit će ljetna obustava prometa između Floridsdorfa i Pratersterna, od 4. srpnja do 6. rujna 2026. godine. Zbog požara kablova na postaji Praterstern, dijelovi planiranog voznog reda su već bili na snazi od 14. kolovoza. Vožni redovi mogu biti dodatno prilagođeni tijekom cijelog razdoblja gradnje.

Obustava prometa utječe na nekoliko poveznica istovremeno. Regionalni vlakovi S1, S2, S3, S4 i drugi će izgubiti izravnu vezu kroz središte Beča. Ovisno o polazištu i odredištu, primjenjivat će se različite rute presjedanja.

Između glavne željezničke postaje (Wien Hauptbahnhof) i Pratersterna, linija U1 (subway) je najizravnija alternativna ruta. Za St. Marx, opcije uključuju tramvajsku liniju 18 prema Hauptbahnhof i Stadion, kao i liniju 71 prema Rennweg i Karlsplatz. Vlak ÖBB u Meidlingu namijenjen je smanjenju gužve na liniji U6 (subway) povezivanjem s postajom U4 Längenfeldgasse.

Karte ÖBB (Austrijske savezne željeznice) općenito nisu prihvaćene u cijeloj mreži Wiener Linien (bečkog javnog prijevoza). Prihvatljivost vrijedi samo na posebno označenim rutama. To uključuje, između ostalog, liniju U1 između Hauptbahnhof i Praterstern, liniju U2 između Praterstern i Stadion, kao i određene dijelove linija 18 i O.

Prometne veze iz Donje Austrije također će se promijeniti. Prema alternativnom planu, linije REX2 i REX3 završavat će u Wolkersdorfu i Korneuburgu, odnosno. Zamjenski autobusi vozit će do važnih točaka kao što su Floridsdorf, Handelskai ili Praterstern. Linija REX1 bit će preusmjerena preko Stadlaua i Simmeringa do glavnog kolodvora (Hauptbahnhof).

Postoje različita rješenja za putovanje do aerodroma. Tijekom glavnog razdoblja gradnje, linija S7 završavat će na postajalištu St. Marx. Linije REX7 i vlakovi za daleke destinacije nastavit će prometovati preko glavnog kolodvora do aerodroma. CAT (City Airport Train) koristit će autobuse između Wien Mitte i aerodroma. Osim toga, dostupne su i autobusne linije do bečkog aerodroma.

Željeznički prijevoznik ÖBB preporučuje putnicima koji trebaju pomoć za putovanje prilagođeno osobama s invaliditetom da se prijave najmanje 24 sata prije putovanja. Bicikli nisu dopušteni u zamjenskim autobusima. Stoga, prije polaska, treba provjeriti dostupne veze i liftove pomoću aplikacija SCOTTY i WienMobil.

Tvrtka ÖBB je potvrdila za DER STANDARD da su planirana redovita razdoblja održavanja za 2028. godinu. Prema izvješću od 29. kolovoza 2026. godine, dionica između Beča-Meidlinga i Beča-Floridsdorfa trebala bi biti zatvorena jednom tjedno, u ponedjeljak navečer, od siječnja do prosinca.

Ovi noćni prekidi nisu ekvivalent dugotrajnom, kontinuiranom zatvaranju. Oni su namijenjeni da učine potrebne radove održavanja predvidljivijima. Šine, sklopke, zračne vodove, signalizaciju, mostove i postaje i dalje će predstavljati infrastrukturu koja zahtijeva intenzivno održavanje, čak i nakon modernizacije.

U vrijeme objave originalnog teksta, planovi za 2028. godinu još nisu bili prikazani u ovakvom detalju na javno dostupnim stranicama tvrtke ÖBB. Potvrda se temelji na informacijama koje je tvrtka ÖBB dala časopisu DER STANDARD. Točno vrijeme, izuzeća za praznike, moguća skraćenja pojedinih noći i specifični planovi zamjenskog prijevoza još se utvrđuju.

Redovita razdoblja održavanja nisu u suprotnosti s modernizacijom. Linija je namijenjena za češću upotrebu u budućnosti i za prihvat duljih vlakova. Planirani radovi tijekom noći trebali bi omogućiti održavanje u skladu s intenzivnim dnevnim prometom.

Modernizirana linija je osmišljena tako da ponudi duže perone, duže vlakove i više sjedećih mjesta. Ministarstvo infrastrukture navodi da će do 2028. godine broj sjedećih mjesta povećati za približno 40 posto. Cilj je postići frekvenciju od približno dva i pol minuta tijekom vrhunskog vremena.

ETCS razina 2 također uključuje digitalni sustav zaštite vlakova. Stanice poput Rennweg i Quartier Belvedere bit će modernizirane. Projekt stoga ne uključuje samo obnovu postojećih struktura, već i povećanje kapaciteta za buduće operacije.

ÖBB naglašava da se vozni redovi mogu kontinuirano prilagođavati tijekom faze izgradnje. Stoga su najnovije informacije dostupne u aplikaciji SCOTTY (ÖBB), WienMobil i u najavama prometa na dan putovanja.

• Provjerite broj linije i konačno odredište.
• Provjerite valjanost postojeće karte za planiranu alternativnu rutu.
• Razlučite različite opcije za prijevoz do aerodroma, uključujući linije S7, REX7, vlakove za daleke destinacije i autobus CAT.
• Za putovanje bez barijera, provjerite dostupnost dizalica i potrebnu pomoć unaprijed.
• Predvidite dodatno vrijeme za putovanja između 7:00 i 8:00 sati, jer Wiener Linien preporučuje izbjegavanje ovog vrhunskog vremena, ako je to moguće.

Službeno objavljeni period od 14 mjeseci traje od 7. rujna 2026. do kraja listopada 2027. Jednostavan izračun kalendara, uzimajući 31. listopada 2027. kao referentnu točku, daje 419 dana. Ovaj izračun nije dodatni službeni rok, jer točan posljednji dan zatvaranja može ovisiti o napretku gradnje.